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Rappel piston AC Nitro et tornado
 
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Paraking
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GMP: Race ultimate avec nitro

PostPosted: Sun Dec 15 2019, 16:48
PostPost subject: Rappel piston AC Nitro et tornado
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ouf je suis pas dedans .
Il y a un up grade à faire si vous avez un nitro ou tornado avec les numéros de série suivants 




Vous pouvez être aussi concerné si vous avez changer de piston
Pour le savoir il suffit de déculasser.
Voir avec votre revendeur ou directement avec AC et le kit piston vous sera envoyé gratuitement


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Fab
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PostPosted: Sun Dec 15 2019, 16:48
PostPost subject: Publicité

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Patamoteur
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PostPosted: Sun Dec 15 2019, 23:30
PostPost subject: Rappel piston AC Nitro et tornado
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Ha oui de mémoire de mes 15 ans, le segment en L en bordure de piston n'a pas la meilleure des fiabilités, il a une légère tendance à prendre les lumières pour des sorties! Pack_20
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Fanjo7
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PostPosted: Mon Dec 16 2019, 11:31
PostPost subject: Rappel piston AC Nitro et tornado
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Ou se trouve le numero de serie sur le Tornado ?
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l'djack's
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PostPosted: Mon Dec 16 2019, 23:28
PostPost subject: Rappel piston AC Nitro et tornado
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Fanjo7 wrote:
Ou se trouve le numero de serie sur le Tornado ?


Frappé sur la patte droite haute du support moteur/silenblocs châssis
et sur une petite étiquette fixée au châssis par une petite ficelle qu'on risque de perdre rapidement si on ne la retire pas à réception du GMP.
l'djack's Pack_20
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COMBES Laurent
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PostPosted: Tue Dec 17 2019, 18:13
PostPost subject: Rappel piston AC Nitro et tornado
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Pas concerné non plus. Merci Djack pour l'info concernant la localisation du numéro de série et merci à Paraking pour l'info sur l'up grade. Je n'ai pas compris quel était le problème. C'est un souci de segment ou de piston?
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Patamoteur
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PostPosted: Tue Dec 17 2019, 20:30
PostPost subject: Rappel piston AC Nitro et tornado
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COMBES Laurent wrote:
Pas concerné non plus. Merci Djack pour l'info concernant la localisation du numéro de série et merci à Paraking pour l'info sur l'up grade. Je n'ai pas compris quel était le problème. C'est un souci de segment ou de piston?




Oui c'est dommage que la source ne soit pas citée, que les responsables de cette marque n'aient pas communiqué l'info en premier, à moins que Paraking soit le nouveau responsable du SAV? Maintenant ça ne concerne peut être pas le marché français ou les propriétaires ont été contacté directement, ce qui serait logique complété  d'une annonce publique pour les changements de proprios. Alors un segment en L est un segment de bordure de piston il subit directement la pression de l'explosion. Si c'est très efficace en terme d'étanchéité puisque la pression le plaque sur la paroi du cylindre le revers de la médaille est que quand il passe devant une lumière il peut plus facilement en accrocher la bordure, ce qui est moins le cas d'un segment placé plus bas de forme plus simple. Seulement il en faut 2 alors qu'un segment en L peut fonctionner seul, moins de frottement et plus d'étanchéité c'est parfait sauf côté fiabilité. Il y a 40 ans je montais cela sur mon 50 cc , une à deux fois l'an le moteur perdait soudainement de la puissance et je changeais alors le segment dont un morceau était parti dans l'échappement... La deuxième fois généralement le piston aussi et parfois le cylindre avec un piston à 2 segments classique. Parce que ça fatigue un peu à la longue. Maintenant y a des moteurs ou ça fonctionne mieux, cela dépend de la périodicité de maintenance, du nombre et de la forme des lumières du cylindre.
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ryks72
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PostPosted: Tue Dec 17 2019, 21:07
PostPost subject: Rappel piston AC Nitro et tornado
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Patamoteur wrote:
COMBES Laurent wrote:




Oui c'est dommage que la source ne soit pas citée, que les responsables de cette marque n'aient pas communiqué l'info en premier, à moins que Paraking soit le nouveau responsable du SAV? Maintenant ça ne concerne peut être pas le marché français ou les propriétaires ont été contacté directement, ce qui serait logique complété  d'une annonce publique pour les changements de proprios. Alors un segment en L est un segment de bordure de piston il subit directement la pression de l'explosion. Si c'est très efficace en terme d'étanchéité puisque la pression le plaque sur la paroi du cylindre le revers de la médaille est que quand il passe devant une lumière il peut plus facilement en accrocher la bordure, ce qui est moins le cas d'un segment placé plus bas de forme plus simple. Seulement il en faut 2 alors qu'un segment en L peut fonctionner seul, moins de frottement et plus d'étanchéité c'est parfait sauf côté fiabilité. Il y a 40 ans je montais cela sur mon 50 cc , une à deux fois l'an le moteur perdait soudainement de la puissance et je changeais alors le segment dont un morceau était parti dans l'échappement... La deuxième fois généralement le piston aussi et parfois le cylindre avec un piston à 2 segments classique. Parce que ça fatigue un peu à la longue. Maintenant y a des moteurs ou ça fonctionne mieux, cela dépend de la périodicité de maintenance, du nombre et de la forme des lumières du cylindre.


L'annonce a été faite sur FB.


J'ai été concerné par ces mauvaises séries de piston. Après mon premier serrage (à 34heures), du a un défaut d'étanchéité de la culasse, j'ai reçu un de ces fameux piston avec le segment en L. Et effectivement, le segment a fini par passer par une lumière. Ca a été pris en garantie par AC.

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ryks72
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PostPosted: Tue Dec 17 2019, 21:09
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Désolé pour la taille de l'image, j'ai fait ça sur mon téléphone et ça a donné ça...
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Patamoteur
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PostPosted: Tue Dec 17 2019, 23:23
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Très bonne photo  ce n'est pas un problème de piston mais plus de segment, d'autant qu'en  voyant la calamine on peut comprendre qu'en s'insinuant entre segment L et piston elle réduira progressivement son jeu...
Ce n'est pas un serrage classique, mais une casse du segment qui entraîne un serrage s'il ne sort pas par la lumière d'échappement immédiatement !
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Rico
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PostPosted: Wed Dec 18 2019, 07:47
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Piston qui proviennent du karting qui logiquement aurait dû être plus performant . Mais dans le kart les pistons sont changés à chaque course donc le segment a pas le temps de partir en live. 
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Diegodelavega
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PostPosted: Wed Dec 18 2019, 10:26
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Bon ... pas concerné (Nitro200 1259) malgré la date d'acquisition récente (02/2019 RACE V2 en L).
Tant mieux


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Fanjo7
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PostPosted: Wed Dec 18 2019, 11:22
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Le numero de serie n'apparait pas sur mon Tornado a l'endroit indique... Une autre suggestion ???
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Fanjo7
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PostPosted: Wed Dec 18 2019, 11:28
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Rien trouve sur FB a ce sujet... quelqu'un a le lien ???
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ryks72
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PostPosted: Wed Dec 18 2019, 12:15
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Fanjo7 wrote:
Rien trouve sur FB a ce sujet... quelqu'un a le lien ???


https://m.facebook.com/groups/852951268151125?view=permalink&id=2493238…
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Fanjo7
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PostPosted: Wed Dec 18 2019, 14:48
PostPost subject: Rappel piston AC Nitro et tornado
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???


La page que vous demandez ne peut pas être affichée pour l’instant. Elle peut être temporairement indisponible, le lien sur lequel vous avez cliqué peut être rompu ou avoir expiré, ou bien vous n’avez pas l’autorisation d’afficher cette page.
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