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Remise en route top 80
 
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Hervé56
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Joined: 01 Dec 2014
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Localisation: 56

PostPosted: Wed Apr 17 2019, 10:27
PostPost subject: Remise en route top 80
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javais un vieux top 80 sur un miniplane qui a plus de 10 ans et je souhaite le remette en route . 
J’ai fait quelques préparations avant comme passage du carbu aux ultrasons , changement de membranes de filtres essence de poire de bougie . 
Il a redémarré au 5 eme coups de lanceur mais par contre il ne prends pas de tours ?
Il n’accélère pas du tout et ratatouille
Le réglage est bon et là je cale .
Merci de votre aide 
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PostPosted: Wed Apr 17 2019, 10:27
PostPost subject: Publicité

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Karman
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Joined: 01 Dec 2014
Posts: 4,472
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Voile: Nrg Pro 2 / Hadron xx / Fazzer 2
GMP: Pluma Custom / Ac tornado
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PostPosted: Wed Apr 17 2019, 12:26
PostPost subject: Remise en route top 80
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Peut être y’a bobine l’ami !


Passe un de ces 4 avec ta machine et on essaiera une autre bobine et autre carbu si il le faut . 
_________________
Seb
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Filip
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Joined: 03 Apr 2017
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Localisation: Languidic
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PostPosted: Wed Apr 17 2019, 12:39
PostPost subject: Remise en route top 80
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Une bobine ça marche ou pas mais j’ai un doute que cela marche qu’à moitié 
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rolby67
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Voile: Dudek Nucleon WRC 27, Report'Air 22
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PostPosted: Wed Apr 17 2019, 15:23
PostPost subject: Remise en route top 80
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Et si justement c'est symptomatique, notamment quand l'isolant interne autour du fil a bien vieilli.
ça fonctionne au ralenti et plus on monte dans les tours, plus ça "fuit".
_________________
Roland
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Bernard
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GMP: Nitro 200 P2R
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PostPosted: Wed Apr 17 2019, 17:02
PostPost subject: Remise en route top 80
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Super info car j’ai un pote qui a un Tiger et qui a exactement le même symptôme
Vais lui dire de regarder sa bobine
_________________
Nardine
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pou
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PostPosted: Wed Apr 17 2019, 19:49
PostPost subject: Remise en route top 80
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rolby67 wrote:
Et si justement c'est symptomatique, notamment quand l'isolant interne autour du fil a bien vieilli.
ça fonctionne au ralenti et plus on monte dans les tours, plus ça "fuit".
+1
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dan
Padawane

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PostPosted: Wed Apr 17 2019, 23:08
PostPost subject: Remise en route top 80
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En fait l’impédence  de la bobine peut être mauvaise et cela fonctionne au ralenti mais pas plus 
. J’ai eu cette panne sur mon Ros 125 
_________________
Dany the dog
Attention , je mors .
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rolby67
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Joined: 24 Jul 2017
Posts: 383
Localisation: Eure et Loir
Voile: Dudek Nucleon WRC 27, Report'Air 22
GMP: Fly100 Evo2 / T.Rex

PostPosted: Thu Apr 18 2019, 09:50
PostPost subject: Remise en route top 80
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Il y a aussi le phénomène ou la bobine se met à déconner avec l'augmentation de sa température, toujours une histoire d'isolant.
_________________
Roland
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Guytou
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Joined: 25 Nov 2016
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Localisation: 53
Voile: Nucleon

PostPosted: Thu Apr 18 2019, 15:13
PostPost subject: Remise en route top 80
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Jai,eu ce probleme de bobine qui chauffait 
_________________
Guytou
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Hervé56
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Joined: 01 Dec 2014
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PostPosted: Tue Apr 23 2019, 08:09
PostPost subject: Remise en route top 80
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Probleme résolu !   C'était bien La bobine .  Merci à seb pour le prêt d'une bobine
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fafa
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PostPosted: Wed Apr 24 2019, 19:50
PostPost subject: Remise en route top 80
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Hervé56 wrote:
Probleme résolu !   C'était bien La bobine .  Merci à seb pour le prêt d'une bobine


pas trop galère sur le top80 la bobine, me souvient que qd je regardais ce moulin je me disais qu'il valait mieux pas a voir à la remplacer vu son emplacement...
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Northevo
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PostPosted: Thu Apr 25 2019, 09:39
PostPost subject: Remise en route top 80
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Il me semble pas qu’elle soit plus compliqué à enlever que sur d’autre gmp 
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Kevin
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fafa
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PostPosted: Sat Apr 27 2019, 13:06
PostPost subject: Remise en route top 80
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Northevo wrote:
Il me semble pas qu’elle soit plus compliqué à enlever que sur d’autre gmp 


Sur mon Tiger 2 boulons, le cable  et zou…
sur le top 80 (en tout cas celui que j'ai vu) faut demonter le moteur, du chassis...je me trompe?
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paramot 10
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PostPosted: Sat Apr 27 2019, 13:26
PostPost subject: Remise en route top 80
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fafa wrote:
Northevo wrote:
Il me semble pas qu’elle soit plus compliqué à enlever que sur d’autre gmp 




Sur mon Tiger 2 boulons, le cable  et zou…
sur le top 80 (en tout cas celui que j'ai vu) faut demonter le moteur, du chassis...je me trompe?


en effet ce n'est pas simple :
il faut démonter la partie du lanceur ( l 'ensemble cliquets) fixé sur le volant magnétique
retirer la turbine de refroidissement 
ouvrir la carcasse du boitier de soufflerie, c'est la le plus chiant, il faut faire sauter  une douzaine de rivets 'pop'
retirer la plaque de fond du boitier de soufflerie, ( les vis de fixation de cette plaque sont parfois récalcitrantes, elle sont collées
et quelques fois la clé alen tourne dans l empreinte de la vis.
et là on a accès aux 2 vis de fixation de la bobine.
bon courage !
Gérard
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Gérard
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fafa
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Joined: 13 Sep 2018
Posts: 254
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PostPosted: Sat Apr 27 2019, 20:22
PostPost subject: Remise en route top 80
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paramot 10 wrote:
fafa wrote:
Northevo wrote:
Il me semble pas qu’elle soit plus compliqué à enlever que sur d’autre gmp 






Sur mon Tiger 2 boulons, le cable  et zou…
sur le top 80 (en tout cas celui que j'ai vu) faut demonter le moteur, du chassis...je me trompe?




en effet ce n'est pas simple :
il faut démonter la partie du lanceur ( l 'ensemble cliquets) fixé sur le volant magnétique
retirer la turbine de refroidissement 
ouvrir la carcasse du boitier de soufflerie, c'est la le plus chiant, il faut faire sauter  une douzaine de rivets 'pop'
retirer la plaque de fond du boitier de soufflerie, ( les vis de fixation de cette plaque sont parfois récalcitrantes, elle sont collées
et quelques fois la clé alen tourne dans l empreinte de la vis.
et là on a accès aux 2 vis de fixation de la bobine.
bon courage !
Gérard


C'est bien ce qu'il me semblait 😅
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