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Arreté 13 Mars 1986
 
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Paravol
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PostPosted: Thu Jul 6 2017, 11:24
PostPost subject: Arreté 13 Mars 1986
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Tout décollage en secteur non autorisé est amandable par une contravention de classe 1




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PostPosted: Thu Jul 6 2017, 11:24
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michl56
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PostPosted: Thu Jul 6 2017, 23:12
PostPost subject: Re: Arreté 13 Mars 1986
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Paravol wrote:
Tout décollage en secteur non autorisé est amandable par une contravention de classe 1








bonjour à tous

merci du rappel de la réglementation

perso j'ai fait à un moment des mails aux maires des communes concernés par mes décos ,même si je ne connaissait pas forcément le propriétaire du terrain

aprés vu ce qu'on voit ,ce qu'on lit et ce qu'on entend   on doit être pas mal  a ne pas toujours être dans les clous

quelqu'un a déjà pris une amende ??

bons vols (des bons terrains )

michel
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waterguillaume
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PostPosted: Fri Jul 7 2017, 05:49
PostPost subject: Arreté 13 Mars 1986
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Si je lis bien, hors agglomération (donc en campagne entre deux villages par ex, cas le plus utilisé), il n'est pas necessaire d'obtenir l'accord du maire et chef district aero.

Et à titre occasionnel, je ne vois même pas (ici dans le texte) que l'on doit le prévenir. Juste avoir accord proprio.


Juste ?
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Patamoteur
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PostPosted: Fri Jul 7 2017, 11:41
PostPost subject: Arreté 13 Mars 1986
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waterguillaume wrote:
Si je lis bien, hors agglomération (donc en campagne entre deux villages par ex, cas le plus utilisé), il n'est pas necessaire d'obtenir l'accord du maire et chef district aero.

Et à titre occasionnel, je ne vois même pas (ici dans le texte) que l'on doit le prévenir. Juste avoir accord proprio.


Juste ?








oui pour la première phrase! si tu veux te blinder en France question réglementation tu fais signer un accord proprio et tu envois un courrier recommandé d’information, au maire de la commune concernée.
Tu vois un peu le bordel ? 
Ce n'est utile (et indispensable même) que pour un déco habituel.
Pour le reste c'est un peu comme si un randonneur devait faire cela à chaque fois qu'il traverse un champ,   mais ça reste la réglementation !


Ma méthode comme celle de mes potes et d'autres probablement est celle-ci: 
- Repérage.
- Etude de proximité: zones aéro et nature, lignes électriques, voisinage, savoir ou l'on met les pieds!
- contact si présence agriculteurs, il fait toujours bon parler, parfois on tombe sur le Maire... Qu'il est toujours possible d'aller voir avec son plus beau sourire. si vous avez l'accord préalable du proprio c'est mieux et il ne peut alors vous interdire de voler en solo ou petit groupe, si c'est une concentration mieux vaut une base ULM!
- Discours élaboré: présentation de soi de l'activité et du respect des cultures et des gens: est ce que ça poserait un problème?
- Respect absolu des cultures m^me du foin, des chemins d’accès, des clotures, des animaux et hommes, évitons de tourner autour des maisons et villages trop bas!
- Attention aux nombres de paramotoristes, plus nous sommes et plus faut s'éloigner des zones habitées. briefing préalable de groupe.
- Eviter les vols du matin surtout les weekends proche des habitations car ça ne va pas durer longtemps avant d'avoir une visite ou des plaintes à la gendarmerie!
- éviter la répétition de vol toujours du même champ (valable aussi pour les plateformes...)


Si chacun respecte cette méthode elle nous garantie un confort max, il n'est jamais agréable de devoir plier bagage ou de se prendre une engueulade à l'attéro!
Il nous est arrivé de nous faire jeter en raison de l'activité ancienne d'autres paramotoristes... quand l'on se fait jeter dites vous que c'est le paramoteur en général qui se voit banni!
Essayons d'être des ambassadeurs de notre activité, merci pour tous. 
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marsouin
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PostPosted: Fri Jul 7 2017, 21:10
PostPost subject: Arreté 13 Mars 1986
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toujours averti les maires par courtoisie par courrier simple
jamais décollé à l'arrache sans le consentement du propriétaire(si j'étais proprio çà ne me plairait pas)
toujours fait le tour des champs jamais au milieu meme si l'herbe est rase
après pour les vols il m'arrive de faire du radada sur la plage mais jamais au dessus des gens je fais parfois le show(comme ce soir hi) mais si marée haute et du monde j'assume mes risques et vole au dessus de l'eau
loin des estivants
et comme les veaux je change de pré souvent car si tu viens 2 jours de suite ..
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marsouin
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PostPosted: Fri Jul 7 2017, 21:13
PostPost subject: Arreté 13 Mars 1986
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il m'est par contre arrivé de faire du radada pour la bonne cause : afin de prendre des photos au plus près de l'érosion de nos cotes due au changement climatique
là aussi soyons disponibles pour rendre service
meme si c'est interdit
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marsouin
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PostPosted: Fri Jul 7 2017, 21:14
PostPost subject: Arreté 13 Mars 1986
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pour les gars du conservatoire du littoral j'ai oublié de préciser
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Paravol
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PostPosted: Sat Jul 8 2017, 09:20
PostPost subject: Arreté 13 Mars 1986
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Décoller d'un terrain appartenant par exemple au département comme sur les sites côtiers est passible d'une amande de classe 1 de 11€

Par contre atterrir non ! Mince panne moteur
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Patamoteur
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PostPosted: Sat Jul 8 2017, 15:27
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Paravol wrote:
Décoller d'un terrain appartenant par exemple au département comme sur les sites côtiers est passible d'une amande de classe 1 de 11€

Par contre atterrir non ! Mince panne moteur


Dis donc c'est quoi ces conseils Administrateur Paravol ? 
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PostPosted: Today at 02:48
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