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pot du Cors'Air sur le Moster
 
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Patamoteur
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PostPosted: Sun Oct 6 2019, 15:17
PostPost subject: pot du Cors'Air sur le Moster
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ryks72 wrote:
gericoptere wrote:
ça s'adapte sur quoi, un TTO ?
C'est bien cette sonde là :


https://www.scooter-center.com/fr/capteur-de-temperature-koso-ac-pour-appar…


Sinon met ici les liens ... ça m'intéresse, car la sonde du TTO, y en a marre !




Exactement, j'ai acheté ceux là. 
Moi j'ai bricolé pour faire tenir ma sonde (fournie avec l'appareil de chez les chinois) dans la pièce rose ( KOSO)
Parce que sur les appareils Aliexpress, c'est l'adaptateur bougie qui pète tout le temps, le KOSO est bien plus souple et en alu, donc moins fragile aux vibrations. 
Par contre l'adaptateur KOSO remplace le joint de bougie, donc il faut le virer. Et ça c'est pas top


Moi l'anneau n'a jamais cassé par contre il se défait de la sonde, cela à pour effet de générer des ERReurs et j'ai bien l'impression que l'électronique finit par ne pas apprécier. La dernière, je l'ai soudée à l'étain, ça tient et ça fonctionne. Chalumeau + étain, un point rapidement en chauffant au minimum.
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PostPosted: Sun Oct 6 2019, 15:17
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Rico
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PostPosted: Sun Oct 6 2019, 18:04
PostPost subject: pot du Cors'Air sur le Moster
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Lrc wrote:
gericoptere wrote:
Diegodelavega, tu as raison ! 


1er essai en vol cet après-midi pendant 1h50.

Mon pote qui a décollé après moi a confirmé qu'il faisait moins de bruit que l'origine.
En l'air c'est également plus feutré, plus sympa, moins casse oreille.
J'avais un peu peur par rapport à la sortie qui est proche de l'oreille du pilote, mais c'est bon. Au bout de 1h50 de vol, pas de sensation " enfin du silence" une fois posé.
Avec une sortie du silencieux coudée à 110° comme le Thor 200, ça aurait peut-être encore été mieux ?
POur les vibrations je n'ai rien remarqué de particulier.
Par contre là où je suis surpris, c'est sur la linéarité du moteur.
Je n'ai jamais eu à me plaindre pour faire du radada avec le pot d'origine, mais il faut quand même être doux avec le gaz.
Avec le pot du Cors'Air la différence est bien là, c'est mieux, il n'y a pas photo. Besoin de moins se concentrer, nettement plus facile !
C'est peut-être ce qu'il y a de plus difficile à faire sur un pot 2T: des WATTS en haut, sans tout sacrifier aux mi-régimes.
La conso semble identique.... pour le reste RAS ... ah si, la couleur chrome vire au jaune doré surtout sur le coude ..
...mais c'est de l'inox, c'est un peu normal, après ça passera au bleu . 
 t
Je n'ai pas vérifié le régime maxi ni la température pour l'instant.

Bref ... SUPER CONTENT ! 
 ... à voir dans la durée... mais ça peut être difficilement pire qu'avant ! 





Comme quoi 
J’aurais pas parié sur l’accord du pot . 


Moi non plus   comme quoi vitto a encore du travail à lisser sa courbe d’échappement 
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gericoptere
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PostPosted: Mon Oct 7 2019, 17:11
PostPost subject: pot du Cors'Air sur le Moster
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J' ai refait un test plus poussé ( c'est le cas de le dire) paramoteur au dos de la bagnole.
On perd entre 200 et 250 tr/mn. Et comme sur un Thor 100 / 130, sur les derniers 15% de la course de la poignée de gaz, il ne se passe plus grand chose. Pour du bi, ce n'est pas top, mais pour du vol solo,  il y a encore largement de quoi grimper aux arbres.
Donc l'accord du pot du Corsair est fait sur un régime un peu inférieur.


Si c'est pour voler plus serein sans devoir changer bagues et ressorts, j'adopte.
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Patrice
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PostPosted: Mon Oct 7 2019, 21:58
PostPost subject: pot du Cors'Air sur le Moster
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gericoptere wrote:
J' ai refait un test plus poussé ( c'est le cas de le dire) paramoteur au dos de la bagnole.
On perd entre 200 et 250 tr/mn. Et comme sur un Thor 100 / 130, sur les derniers 15% de la course de la poignée de gaz, il ne se passe plus grand chose. Pour du bi, ce n'est pas top, mais pour du vol solo,  il y a encore largement de quoi grimper aux arbres.
Donc l'accord du pot du Corsair est fait sur un régime un peu inférieur.


Si c'est pour voler plus serein sans devoir changer bagues et ressorts, j'adopte.


Il n’étais pas possible que les pot soient compatibles niveau accord mais si cela te conviens c’est le principal .
Le surplus de point au niveau de la cartouche est peut être à surveiller avec les vibrations ?
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gericoptere
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PostPosted: Mon Oct 7 2019, 23:00
PostPost subject: pot du Cors'Air sur le Moster
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Quote:
Le surplus de point au niveau de la cartouche



 ??? no comprendo 
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kowalski
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PostPosted: Wed Oct 9 2019, 08:36
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Une modification Russe sur un pot du Moster



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Patamoteur
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PostPosted: Sat Oct 12 2019, 20:14
PostPost subject: pot du Cors'Air sur le Moster
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kowalski wrote:
Une modification Russe sur un pot du Moster





ça m'a l'air d'être le bon choix d'autant que ce n'est pas cher, faut juste trouver le bon diamètre et le soudeur!

https://www.ebay.fr/itm/50mm-Adaptateur-Echappement-Flexible-Tresse-Tube-Male-Flex-100mm-200mm-Auto/323897834342?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D2%26asc%3D20160908110712%26meid%3Dc1f1a9fdbbd246cbabde8c28a70d3ca0%26pid%3D100677%26rk%3D1%26rkt%3D30%26sd%3D282597129575%26itm%3D323897834342%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2386202&_trksid=p2386202.c100677.m4598
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gericoptere
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PostPosted: Thu Oct 17 2019, 19:59
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Les diamètres d'entrée et de sortie ne doivent pas être identiques puisque c'est un cône, dû moins ça devrait l'être.La solution sur la photo n'est pas " l'idéal", non.
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Patamoteur
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PostPosted: Fri Oct 18 2019, 11:20
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gericoptere wrote:
Les diamètres d'entrée et de sortie ne doivent pas être identiques puisque c'est un cône, dû moins ça devrait l'être.La solution sur la photo n'est pas " l'idéal", non.


suffit de choisir le bon diamètre, le plus proche du raccordement au pot bord à bord et de peu être refaire une pipe de sortie en cône pour le raccordement... en tous cas, si le pot d'origine est encore valable, pour moins de 50 euros d’investissement ça peut valoir le coup  de s'y pencher,
quand on est bricoleur.
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PostPosted: Fri Oct 18 2019, 19:29
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Maître Géricoptére vs maître Yoda

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PostPosted: Sat Oct 19 2019, 09:30
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Pour l'instant mon nouveau pot me va très bien. J'ai perdu quelques watt au déco en contrepartie d'un moteur
beaucoup plus linéaire et agréable dans les bas régimes.  C'est 98 % de mes  vols.
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gericoptere
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PostPosted: Sat Oct 19 2019, 09:33
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C'est encore plus vrai avec les flaps tirés.Avec le pot d'origine c'était désagréable car on était sous la plage du fonctionnement "rond" du Moster.
Avec le pot du Cors'Air, c'est RAS.
Maintenant il faut qu'il dure.
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PostPosted: Sat Oct 19 2019, 10:24
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y a pas de raison que ça ne continue pas à fonctionner, l'accord de pot permet d'optimiser les watts mais l'inverse n'empêche pas un moteur de fonctionner et si tu le trouves plus rond avec assez de puissance et bien tout va bien! 
je pense que Yoda ferait bien de s'inspirer de ton expérience car leur système a un seul raccord ne sera pas suffisant pour digérer les vibrations. EOS avait montait ce système sur son 4T (yoda) qu'il a remplacé ensuite par un flexible...
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gericoptere
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PostPosted: Sat Oct 19 2019, 11:56
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sur la photo c'est un fake ... 
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PostPosted: Sat Oct 19 2019, 15:03
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gericoptere wrote:
sur la photo c'est un fake ... 

Donald sort de ce corps ! le principe à suivre pour annoncer un fake, c'est d'en fournir la preuve, sinon tu ne fais qu'en rajouter une couche, parce que tu n'as pas grand monde qui ira le vérifier... Et tu ne fais qu'en rajouter une couche.
Mais dans ce cas ce n'est pas très important, car le montage est possible, qu'il ait été réalisé ou pas.
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