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Présentation des 2 nouveaux vitto
 
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Lrc
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PostPosted: Fri Aug 30 2019, 18:48
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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aujourdhui avait lieu la présentation des 2 dernières nouveautés vitto 
En fait pas grand chose de nouveau puisque le facory existait déjà 















Ils font tourner le moster à 9000 bonjour le tork de fou
C’est précisé pour pilotes confirmé . Aucuns interêt pour la communauté .



Des soudures vraiment très laides . Ils ont honte de rien



Horrible

La vraie nouveauté aurait été de sortir un échappement qui casse plus car c’est tout les jours qu’il y a un nouveau baisé dans l’histoire
_________________
Claude
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PostPosted: Fri Aug 30 2019, 18:48
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Christophe72
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Joined: 06 Sep 2015
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PostPosted: Fri Aug 30 2019, 21:16
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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Vraiment dés amateurs 
En 1 ère année de CAP mon neveu fait des plus belles soudures . 
J’lui donne 20 h a c’est echappement titane . Ba finalement comme ceux d’origine qui se disloquent de partout . 
Vraiment une politique de vendre de la pièce .


A 9000 tours cette version doit être on/off . Aucuns intérêts . 
Colle tu dis Claude ils devraient se recentrer sur la fiabilisation De leurs pots et travailler la linéarité et fiabilité le démarreur elec et au passage travailler sur le poids 
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dan
Padawane

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Joined: 15 Feb 2015
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 01:25
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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C’est vraiment des blaireaux chez vitto
Plutôt que de fiabiliser leurs gammes ils sortent un moteur qui est encore pire
_________________
Dany the dog
Attention , je mors .
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Roman
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Joined: 25 Feb 2017
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 08:40
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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Un 300 de plus de 27 kgs avec radiateur et Eau encore plus lourd qu’un thor 250
Pour le moster factory R , ça veut dire quoi le R ,raté ? Parce qu'avec de telles soudures sur un pot titane qui va coûter une blindée c’est plutot la honte
Ils ont vraiment de drôles d’idées ces italiens .
Ils savent déjà que leurs échappements métal d’origines sont a Chier et eux ils font un pot titane soudé par un gamin de 8 ans
La patte des ressort va pas durer bien longtemps .
Quand on voit déjà celles de chez bidalot qui s’use avec les vibrations alors qu’elles si t’est bien mieux , là c’est la cata assurée .
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Northevo
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Joined: 02 Mar 2016
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 08:46
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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Je voudrais bien savoir le tarif de cette bouse de factory R 
Ça doit piquer . 
Ça c’est uniquement fait pour du compétiteur mais pour le pilote lambdas je voit pas vraiment l’intérêt . Plus de tours , plus de bruit , plus d’usure , le pot j’en parle même pas car il ça peter ça c’est sure et certainement pas garantie comme sur les 1 er factory , et le poids qui est toujours aussi lourd et pas de démarreur elec . 


Avec ça ils marquent  des points 
_________________
Kevin
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Zapavol
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 08:52
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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Tout pour le buzz mais là quand je lis les commentaires FB c’est plutot négatif . 
Ils ferais bien de travailler la fiabilité de leurs moteurs existants parce que c’est un fiasco leurs échappement métal 
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yoan29
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 09:03
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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Sans commentaires
Ils font une présentation avec un pot soudé par des gougniafiers ils sont tombés sur la tête .
Pour un lancement on s’applique
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Lrc
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 09:24
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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Ça me rassure je suis pas le seul à penser ça 
Sur FB c’est festival de courage de gueule de leurs soudures , y’a de quoi 
C’est prendre le bâton pour se faire battre 
_________________
Claude
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Filip
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 10:47
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Moi ce qui m’interpelle c’est que des gens continuent d’acheter tout en sachant qu’ils vont prendre le pot dans la tronche .
Sur Facebook les groupe moster sont saturés de photos de casses  
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lakeup
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 11:34
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Quel vito' bashing !!!

c'est vrai qu'il y a un probleme de pot, le mien est fissuré depuis un bon moment et ceux des potes pareils. Pour le reste le 185 + est le moteur que je prefere des quelques un avec lesquels j'ai volé (pas testé une heure, mais volé pendant des années) le rapport poids/puissance/ sonorité et agrement en vol me satisfont vraiment.

franchement c'est super d'avoir le choix par rapport a il y a encore 10 ans, et si je devais changer de moteur aujourdhui, je ne vois pas vraiment ce que je prendrai, a part peut etre le nitro (que je n'ai pas essayé)

quel moteur dans cette catégorie est aussi abouti, et sans aucun probleme ? 


bons vols
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Hervé56
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 14:20
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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C’est pas dur d’avoir plus fiable qu’un moster  Nitro , tornado , black bull , minari 


Et continue de voler avec une fissure et tu vas serrer ton moteur  Pack_20
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gericoptere
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 14:39
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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Mon Moster a 360 heures et jamais eu de panne en vol ... mais le pot fissure et l'embrayage ne fait pas plus de 100 heures.


Changé pour  maintenance : 


-3 courroies 
- X bougies
- 4 kits carbu
- X bagues echappement
-  1 ressort de rappel, 3 jeu de doigts du et 3 ficelles du lanceur
-  1 collecteur echappement
 - 1 cartouche silencieux
- 2 embrayages
-  roulements de vilo et de poulie primaire
- 1 piston (  toujours préventivement) 
- 2  cages à aiguilles
-  2 jeux de segments
- soudé X fois le pot


Le plus chiant est le pot, c'est vrai.


Et quoi que disent certains, carbu bien réglé, il est linéaire.


bref pour moi même s' il "bouffe" plus de consommables qu'un Thor 100, il est fiable.
_________________
HADRON XX 20 + THOR100 / ECO 582 + NUCLEON WRC 42
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gericoptere
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 14:47
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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le pot aurait dû être fait depuis le départ avec 2 rotules, et il n'y aurait pas de polémique sur la fiabilité.
_________________
HADRON XX 20 + THOR100 / ECO 582 + NUCLEON WRC 42
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lakeup
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 16:35
PostPost subject: Présentation des 2 nouveaux vitto
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oui exactement. d'ailleurs le pot alternatif de vortex aero est construit comme ça et a l'air de bien tenir le coup. 




C’est pas dur d’avoir plus fiable qu’un moster  
 Nitro , tornado , black bull , minari  
Et continue de voler avec une fissure et tu vas serrer ton moteur




De mon coté j'ai du bol, la fissure est sur la contre plaque du pot depuis au moins une quarantaine d'heure, mais oui ca finira par peter.

comme j'ai dit je n'ai pas essayé le nitro, mais j'ai eu un ultra 130, plein de defaut.... le black bull est quand meme plus lourd, j'ai un pote qui vole avecet tres content. le tornado ou les minari je ne connais pas. par contre des histoires a raconter sur ROS ou H&E j'en aurais...plein Wink Sérieusement des marques sans default ni probleme je ne suis pas encore tombé dessus Sad

c'etait juste pour réagir au "bashing" un peu facile, et nuancer un peu car il y a quelque mois à peine tout le monde encensait les chassis orange ici me semble t-il Smile perso il ne me viendrait pas a l'idée de voler avec un chassis lourd et en chewing gum, alors qu'il y a du titane ailleurs, mais chacun devait y trouver son compte, a ce moment là Wink


Et je suis bien d'accord, Vittorazi a tord de ne pas se bouger le cul pour admettre officiellement qu'il y a un defaut de conception sur son pot et le remplacer gratuitement par un modele adapté, mais bon un nouveau moteur sur le marché et l'amelioration d'un existant c'est quand meme positif pour l'activité je trouve,

bons vols
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air one
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Joined: 26 Oct 2015
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PostPosted: Sat Aug 31 2019, 18:28
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Allez, essayez (ça devrait le faire) de regarder le pot en faisant abstraction des soudures: miracle ! Il y a une double articulation... 
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PostPosted: Today at 17:18
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