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Bluffant le V2
 
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Guytou
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PostPosted: Fri Feb 22 2019, 22:36
PostPost subject: Bluffant le V2
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Jai mit le V2 Nitro de Diego sur le Dos  et j'aurais pas dû   quel confort et on a l'impression d'avoir un petit sac à dos . 
Avec ça sur le Dos je fais 10 kms à pied  Pack_20
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Guytou
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PostPosted: Fri Feb 22 2019, 22:36
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dan
Padawane

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PostPosted: Sat Feb 23 2019, 01:04
PostPost subject: Bluffant le V2
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Quelle idée de mettre ça sur Ton Dos  fallait pas  Pack_20
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Dany the dog
Attention , je mors .
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matth725629
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PostPosted: Sat Feb 23 2019, 13:21
PostPost subject: Bluffant le V2
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c'est comme ça que j'ai craqué et ai commandé un tornado race v2   
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Mieux vaut rester au sol et rêver d'être en l'air que d'être en l'air et rêver d'être au sol !
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COMBES Laurent
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PostPosted: Sat Feb 23 2019, 14:14
PostPost subject: Bluffant le V2
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Et moi le meme que Diego. Je viens de finir de le roder et hier un super vol avec cette excellente machine.
J'ai pu filmer avec ma gopro, il faut que je trouve le temps de faire le montage, mais en ce moment, ca vole tous les jours...
Il n'y a pas que le poids et le confort de portage. La linearite du moteur est vraiment agreable. Bref, il ne faut pas l'essayer, sinon, ca fait obligatoirement mal au porte monaie
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ryks72
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PostPosted: Sat Feb 23 2019, 17:00
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COMBES Laurent wrote:
Bref, il ne faut pas l'essayer, sinon, ca fait obligatoirement mal au porte monaie
Combien en version embrayage, demarreur et splitleg ?
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COMBES Laurent
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PostPosted: Sun Feb 24 2019, 21:19
PostPost subject: Bluffant le V2
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Le mien est avec démarreur électrique, embrayage, split legs, réservoir grosse capacité mais également réservoir souple, cage en 150 avec tripale 130
Avec le réservoir souple, je suis à 19,5kgs prêt à voler, réservoir vide bien sur.
Je crois que celui de Diego est identique mais avec seulement réservoir grande capacité.
J'attends d'essayer de nouvelles cannes car je n'aime celles d'origine. Accrochage trop haut et très peu de réactivité à la sellette je trouve, comparé à mon châssis Caribou
Le reste, que de la balle. J'ai encore pu tester ça ce matin à LaTorche, que du bonheur...
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ryks72
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PostPosted: Sun Feb 24 2019, 21:36
PostPost subject: Bluffant le V2
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COMBES Laurent wrote:
Le mien est avec démarreur électrique, embrayage, split legs, réservoir grosse capacité mais également réservoir souple, cage en 150 avec tripale 130
Avec le réservoir souple, je suis à 19,5kgs prêt à voler, réservoir vide bien sur.
Je crois que celui de Diego est identique mais avec seulement réservoir grande capacité.
J'attends d'essayer de nouvelles cannes car je n'aime celles d'origine. Accrochage trop haut et très peu de réactivité à la sellette je trouve, comparé à mon châssis Caribou
Le reste, que de la balle. J'ai encore pu tester ça ce matin à LaTorche, que du bonheur...


Je parlais du tarif 


Sinon, pour l'accroche haute, sur mon Caribou, je peux guèrement être plus haut (CANNE j barre donc splitleg accroche haute)
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Parabreizh
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PostPosted: Mon Feb 25 2019, 00:32
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ryks72 wrote:



Je parlais du tarif 



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ryks72
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PostPosted: Mon Feb 25 2019, 19:58
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Parabreizh wrote:
ryks72 wrote:



Je parlais du tarif 




c'est prêt à voler ? avec sellette, hélice ?
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Parabreizh
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PostPosted: Mon Feb 25 2019, 20:43
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ryks72 wrote:


c'est prêt à voler ? avec sellette, hélice ?



Il faut juste rajouter les frais de port .

Et Oui , Ready to fly

Gmp complet avec sellette ( AC ou Splitleg) et mousquetons
Housse transport cage hélice
Chargeur
2 batteries
1 housse anti feux batterie
Housse hélice

Option possible
Cage 150
Cannes renforcées
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ryks72
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PostPosted: Tue Feb 26 2019, 07:52
PostPost subject: Bluffant le V2
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Parabreizh wrote:
ryks72 wrote:

c'est prêt à voler ? avec sellette, hélice ?





Il faut juste rajouter les frais de port .

Et Oui , Ready to fly

Gmp complet avec sellette ( AC ou Splitleg) et mousquetons
Housse transport cage hélice
Chargeur
2 batteries
1 housse anti feux batterie
Housse hélice

Option possible
Cage 150
Cannes renforcées


Il me fait franchement de l'oeil, j'ai pesé mon Caribou hier : 28kg à sec (dont 3 kg de container secours), ça commence à faire beaucoup surtout quand je veux faire un grosse nav (+15l de pétrole), bah j'arrive à presque 40kg ...
En plus, le bidalot est quand même très très  gourmand, j'arrive pas à passer la barre des 100km avec le plein à raz la gueule (env 15l) alors qu'à priori le nitro serait moins gourmand d'après ce que j'ai pu lire.
je suis pas encore totalement au point sur mes atterrissages (j'en fais encore quelques un où je finis avec 1 ou les 2 genoux à terre), c'est aussi ce qui me freine un peu à sauter le pas (bon y a le prix un peu aussi 😱) mais j'y réfléchis. 
L'hélice fournie, c'est une tripale 130 ?
La poignée d'accélérateur, c'est quoi?
C'est quoi la différénce entre le magnésium et le titane ?
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fred
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PostPosted: Tue Feb 26 2019, 09:01
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Pour tes atteros sur les ve aux , je paris que tu trim Ton aile à fond ? 


Sinon , moi Jai mon Nitro V1 élec embrayé avec splitleg 20,200kgs et ma conso est de 3 ,5 sous Sirocco 22 chargée à bloc . 
Si tu as le budget , prends un Titane . Jai une Tripale ( option +150) 
Mon GMP viens de chez Seb ( parabreizh ) et il les prépare différemment de l'origine sans sur coût . Adjonction d'une mini poire polini , gaine faisceaux , attachés sécu pour les clips Bas de Cage . 
Cest pas grand chose Mais cest bien plus pratique une poire que de souffler colle un âne dans un tuyau pour amorcer . 


Je peux t'en parler du caribou . Javais le meme que toi et cest sans commune meusure , Cela na rien à voir et ca Change La bien . 
Surtout que non seulement le Ac est plus leger , Mais vu qu'il consomme moins tu prends moins de carburant . 
Avant , j'en m'équipais au dernier moment . Maintenant , jetaient même ma Voile Avec le GMP sur le Dos   et c'est vrai en plus . 
Avant au posé , je lenlevait de Suite de mon Dos le caribou  et là je laisse mon Nitro sur le Dos , je discute avec les potes avant de l'enlever . 
La seule chose que je regrette ,Cest les Cannes mobiles caribou mais Seb sort des Cannes Alu du même style que Caribou qui vont régler le soucis . Hâte de les avoir 
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ryks72
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PostPosted: Tue Feb 26 2019, 09:08
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fred wrote:
Pour tes atteros sur les ve aux , je paris que tu trim Ton aile à fond ? 




Affirmatif, je trim à fond.


fred wrote:

Sinon , moi Jai mon Nitro V1 élec embrayé avec splitleg 20,200kgs et ma conso est de 3 ,5 sous Sirocco 22 chargée à bloc . 
Si tu as le budget , prends un Titane . Jai une Tripale ( option +150) 
Mon GMP viens de chez Seb ( parabreizh ) et il les prépare différemment de l'origine sans sur coût . Adjonction d'une mini poire polini , gaine faisceaux , attachés sécu pour les clips Bas de Cage . 
Cest pas grand chose Mais cest bien plus pratique une poire que de souffler colle un âne dans un tuyau pour amorcer .

Je suis tout a fait d'accord pour la poire, c'est pas très bon (pour la santé je parle) de se prendre les vapeur d'essence dans le gosier quand il faut amorcer.
En ce moment, j'ai pas trop ce problème, je vole 1 jour sur 2 ou presque et j'ai même pas besoin d'amorcer, il démarre à la première pression sur le bouton magique
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Parabreizh
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PostPosted: Tue Feb 26 2019, 09:38
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Pas d'attéro fond de trim Avec La GT , elle n'a rien comme ressource . 


Detrime la de 2 ou 3 doigts et tu verras que ça va tout changer . 


Pour la poignee rien à voir avec La poignee de VTT caribou . 


regarde sur ma video a la fin on la voit bien 


https://youtu.be/QLu-98Tfg6Y
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Hervé56
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PostPosted: Tue Feb 26 2019, 16:17
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Parabreizh wrote:





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