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Patamoteur
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PostPosted: Fri Jan 4 2019, 23:09
PostPost subject: 444
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Pionnier du vol-bivouac, Didier Favre était un exemple pour nous tous dans sa manière d'aborder le Vol Libre. (et de la technique de l'attéro en contre pente)

_________________
Mes liens et photos sont sans garantie et mes propos n'engagent que moi !
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PostPosted: Fri Jan 4 2019, 23:09
PostPost subject: Publicité

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PostPosted: Sat Jan 5 2019, 00:15
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Il me semblait qu'il était décédé il y a au moins 4/5 ans
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PostPosted: Sat Jan 5 2019, 00:27
PostPost subject: 444
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Hello
Ouai....
Sacré film, pour un sacré bonhomme, a une sacree epoque !!!
Le contre pente, c'est super impressionnant mais finalement assez facile
(sur une pente propre, en pleine pampa a la Favre ca reste un autre debat !).

Notez qu'il utilisait des ailes a beauprée (sans transversale) tres (trop ?) maniables
Ce qui ne gache en rien son talent biensur...

Pour info, les 444km sont bien battus et sans les guiboles.
Le plus long vol en delta sans escale doit etre (toujours) de 765km

Manu Bonte en parapente a parcouru les Pyr dans tous les sens....
Il a laissé qqs beaux bouquins.
A+, Lolo
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Lagutrop
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PostPosted: Sun Jan 6 2019, 10:56
PostPost subject: 444
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Il me semble et mes recherches sur le net n'ont pas aboutis que le CAP 444 était basé sur le principe suivant: 4 jours 4 nuits 400 km Pierre Bouilloux en était l'instigateur il à réalisé les vols bivouac CAP 111, 222 et 333 mais en parapente.




Le VAGABOND DES AIRS est téléchargeable sur le lien ci-dessous.

http://www.wikidelta.com/recits-et-exploits/888-didier-favre-le-vagabond-de…





Infos glanés sur le net:

Didier est décédé au cours d'un vol d'essai d'un proto du Delka de Laurent de Kalbermatten.


Le delka était une aile rigide pensée par Laurent de Kalbermatten le patron d'aile de K. Le projet a été abandonné après le décès de son testeur Didier Favre le 5 août 1994. La structure de l'aile a cassée en vol au niveau du diétre. Didier a été "enfermé" dans les deux demi-ailes et n'a pas
pu ouvrir son secours.

Sauf erreur, ça ne serait pas tout à fait durant un vol d'essai mais durant une session de prise de vue (filmée?, Ushuaia??) que Didier n'aurait pas respecté le plan de vol très restrictif, vu les divers comportements de vol encore inexplorés, et aurait envoyé une ou 2 manœuvres un peu plus spectaculaires qui auraient provoqué la rupture de l'aile, suivi d'une mise en rotation irréversible..



Vidéo du DELKA testé par Didier FAVRE sur la dune du Pilat


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