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dust !
 
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Paravol Forum Index -> Paravol -> Accidentologie / Rex / Sécurité
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Patamoteur
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PostPosted: Thu Jan 3 2019, 16:28
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air one
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PostPosted: Fri Jan 4 2019, 10:17
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Ou comment enrouler en sat !   😁


Tu dois savourer ton posé après ça 
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Patamoteur
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PostPosted: Fri Jan 4 2019, 10:28
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air one wrote:
Ou comment enrouler en sat !   😁


Tu dois savourer ton posé après ça 


je crois qu'il a fait 180 bornes après ça!   mais je ne sais pas si c'était tout a fait volontairement ...
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Jeremy
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PostPosted: Sat Jan 5 2019, 14:13
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jean michel
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PostPosted: Sat Jan 5 2019, 17:33
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Bonne pub pour la voile
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Patamoteur
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PostPosted: Sat Jan 5 2019, 18:22
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jean michel wrote:
Bonne pub pour la voile

Je lis les aventures d'Antoine Girard en NZ, il lui est arrivé la même chose sauf qu'il était en vol prés d'un sommet, ce qu'il décrit sous sa Gin correspond à peut près à ce qu'on voit là.
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Kiko
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PostPosted: Sun Jan 6 2019, 08:59
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C'est prévisible ça ? 
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jean michel
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PostPosted: Sun Jan 6 2019, 09:31
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Chez nous  c'est quand je vole pas


normalement fortes chaleur au sol plein cagnard

les différences de tp entre le sol  et l'air provoquent  ces mouvements parfois violent
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Diegodelavega
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PostPosted: Mon Jan 7 2019, 09:41
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jean michel wrote:
Chez nous  c'est quand je vole pas






Là je ne comprends même pas que l'on puisse imaginer se mettre sous un chiffon ... mais bon peut être que c'est normal en libre ?
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fafa
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PostPosted: Mon Jan 7 2019, 15:06
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Diegodelavega wrote:
jean michel wrote:
Chez nous  c'est quand je vole pas










Là je ne comprends même pas que l'on puisse imaginer se mettre sous un chiffon ... mais bon peut être que c'est normal en libre ?




Quant ton moteur c'est l'instabilité, évidement tu que cherche les conditions atomiques. Il a enquilé 192 bornes derrière avec plus de la moitié en vol de plaine, tu pense bien que c'est pas sous un stratus qu'il va se faire un tracé  Smile
Là on parle de mec en compét, il est sous une Skywalk en Xalps  avec + de 7 d'allongement, les mecs sont conscients et bien reveillés sous leur voile, et connaissent les limites. Pour ceux qui on déja discuté avec des pilotes qui ont fait des compet en australie ou Bresil, les mecs partent souvent ds des conditions qui feraient couler un bronze à nombre d'entre nous, ces gars sont des bons, givrés....mais bons.
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Patamoteur
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PostPosted: Wed Jan 9 2019, 23:53
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fafa wrote:
Diegodelavega wrote:
jean michel wrote:
Chez nous  c'est quand je vole pas










Là je ne comprends même pas que l'on puisse imaginer se mettre sous un chiffon ... mais bon peut être que c'est normal en libre ?




Quant ton moteur c'est l'instabilité, évidement tu que cherche les conditions atomiques. Il a enquilé 192 bornes derrière avec plus de la moitié en vol de plaine, tu pense bien que c'est pas sous un stratus qu'il va se faire un tracé  Smile
Là on parle de mec en compét, il est sous une Skywalk en Xalps  avec + de 7 d'allongement, les mecs sont conscients et bien reveillés sous leur voile, et connaissent les limites. Pour ceux qui on déja discuté avec des pilotes qui ont fait des compet en australie ou Bresil, les mecs partent souvent ds des conditions qui feraient couler un bronze à nombre d'entre nous, ces gars sont des bons, givrés....mais bons.

C'est certain ! quand tu vois les départs au Brésil a Quixadà ou tu as 2 /3 types qui tiennent la voile et parfois les pilotes pour pas qu'ils ne soient pas arrachés et un startair qui connait suffisamment l'aérologie pour donner le go, au moment moins fort pour que le type fasse pas un vrac direct sortie du déco ça laisse rêveur!
https://www.facebook.com/1479538755681855/videos/1605578876411175/
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danaotoba
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PostPosted: Thu Jan 10 2019, 09:53
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Dans un autre style, et sympa...
https://www.youtube.com/watch?v=RCk8vVgUezM
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Claudius de barat

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