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17000 ft on Paramotor without O2
 
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fred
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PostPosted: Wed Aug 22 2018, 09:47
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https://youtu.be/eUiscyWw2D8
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PostPosted: Wed Aug 22 2018, 09:47
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Patamoteur
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PostPosted: Wed Aug 22 2018, 10:50
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Encore un qui s'emmerde un peu en vol quoi !
Le premier danger c'est la température, et  visiblement le type n'est pas très équipé pour encaisser la température moyenne qu'on rencontre à cette altitude = -17° à l'ombre, on peut lui enlever encore
12 degrés a 40 km/h pour se rapprocher des -30° ressenti !
Parfois il y fait plus chaud mais le buzz pour le buzz ça finit en faits d'hivers...
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Parabreizh
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PostPosted: Wed Aug 22 2018, 11:18
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Ça dépend , il ne fais pas toujours si froid .


J’ai été au Max à 4671 m au dessus du golfe et pas équipé grand froid . ( MAP déposé) 


Bon , ça caillait un peu  et j’ai abandonné le cap mythique des 5000 m 


Je suis descendu vite fait pour récupérer quelques degrés . 
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worldfast
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PostPosted: Wed Aug 22 2018, 11:36
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tu avais l'obligation de déposer un plan de vol pour monter si haut?
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Patamoteur
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PostPosted: Wed Aug 22 2018, 11:40
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Parabreizh wrote:
Ça dépend , il ne fais pas toujours si froid .

J’ai été au Max à 4671 m au dessus du golfe et pas équipé grand froid . ( MAP déposé) 

Bon , ça caillait un peu  et j’ai abandonné le cap mythique des 5000 m 

Je suis descendu vite fait pour récupérer quelques degrés . 



Je crois me rappeler que t'avais choppé un grobe quand même !
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Hervé56
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PostPosted: Thu Aug 23 2018, 10:32
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A 300 m j’ai deja le vertige et l’angoisse qui monte alors à 4600 je suis DCD d’un infarctus 
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Patamoteur
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PostPosted: Thu Aug 23 2018, 14:21
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Hervé56 wrote:
A 300 m j’ai deja le vertige et l’angoisse qui monte alors à 4600 je suis DCD d’un infarctus 

le mal de l'air auquel nous sommes tous plus ou moins sensibles j'ai remarqué que vers 600 m il n'affecte moins... à une certaine distance ça doit relativiser je pense du côté de notre cerveau? Une histoire de perception, de reconnaissance automatique des formes peut être... quand tout devient lisse on se détache du sol probablement.
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Karman
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PostPosted: Thu Aug 23 2018, 23:01
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worldfast wrote:
tu avais l'obligation de déposer un plan de vol pour monter si haut?


J'en dépose des Map très très souvent afin de pouvoir voler sous la hauteur règlementaire et aussi pour pouvoir voler dans des zones où l'on a pas forcément le droit . 


Pour cette montée j'étais en bordure de TMA donc c'est toujours mieux de prévenir de sa présence . 


Ceci dit on croise rarement d'avion au dessus de 300 m sur ce secteur . 


Les avioneux du Dimanche volent plus  entre 150 m  et 300 m 
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Seb
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