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Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
 
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Rico
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Joined: 19 Jul 2015
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PostPosted: Sat Aug 11 2018, 20:22
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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j’ai pu essayer 2 chariots ce soir 
Un adventure fun bi nouveau modèle et un vt quattro et je dois dire que je suis vraiment content d’avoir choisis le Vt quattro . 
Avec le fun bi , il manque cruellement de patate et c’est limite dangereux . J’ai bouffé la totalité  du terrain . 
180 kgs de bonhommes . 
Le taux de monté est ridicule à côté du 4 temps . 
Avec le Vt , décollage en 30 m à peine avec la même voile et pourtant il bien plus lourds le chariot . 
Il n’y a pas à dire on est sur 2 produits complètement différents . 
Le fun est un chariot light et manque de chevaux , c’est loin d’être un outils pour professionnel du Bapteme ou pour l’aventure ou alors il faut pas essayer un quattro pour le trouver bien 


Hâte de recevoir mon nanook Vt du coup car je ne l’avais pas essayé . 
_________________
Cassé de partout à cause d'un Arbre . Vive le ski
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PostPosted: Sat Aug 11 2018, 20:22
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Usual44
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Joined: 20 Sep 2016
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Voile: Freeride 17
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Votre métier: Ingénieur

PostPosted: Sat Aug 11 2018, 20:33
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Ne compares pas ces 2 produits  le funbi est un chariot de bricoleur à côté 
Ça joue pas dans la même coure 
_________________
Nico
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Paradream
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Joined: 04 Jan 2015
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Localisation: Loudeac

PostPosted: Sat Aug 11 2018, 21:57
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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Mon premier Bapteme je l’ai fait sur un funbi et on a faillit bouffer le talus au bout du terrain qui pourtant était très long . 
Ça m’a pas mit en confiance . 
J’ai vu d’autres déco chariot sur le même terrain en 503 et la distance d’envole était divisée par 3 ou 4 o
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Karman
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Joined: 01 Dec 2014
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GMP: Pluma Custom / Ac tornado
Votre métier: Instructeur

PostPosted: Sun Aug 12 2018, 02:10
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Pas vraiment le même nombre de chevaux et de cylindres
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Seb
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Kiko
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Voile: Bulldog
GMP: Fenix-503
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PostPosted: Sun Aug 12 2018, 08:24
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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Comme pour une voiture la puissance moteur est aussi un gage de sécurité  
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Tout ce qui ne me tue pas devrait courir.
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Guytou
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PostPosted: Sun Aug 12 2018, 11:54
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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Karman wrote:
Pas vraiment le même nombre de chevaux et de cylindres


+1
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Guytou
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Patamoteur
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Joined: 05 Jan 2016
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PostPosted: Sun Aug 12 2018, 16:30
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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Karman wrote:
Pas vraiment le même nombre de chevaux et de cylindres

C'est tout simplement pas la même catégorie !
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alexair
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PostPosted: Sun Aug 12 2018, 16:42
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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Comme tu dis PATRICK pas la même catégorie 
Le fun est un jouet pour amateur et en plus il est dangereux du fait du manque de puissance 
_________________
Alexandre
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Patamoteur
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Joined: 05 Jan 2016
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GMP: Minari 180 adapté sur P2R64
Votre métier: Cognac

PostPosted: Sun Aug 12 2018, 21:00
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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alexair wrote:
Comme tu dis PATRICK pas la même catégorie 
Le fun est un jouet pour amateur et en plus il est dangereux du fait du manque de puissance 

Lui faut pas n'importe qu'elle voile, ce n'est pas vraiment un chariot pour faire du biplace pro et faut être ADV. Mais sinon un kangook avec un Polini me paraît un meilleur choix dans cette catégorie a mon avis. Mon collègue qui s'est malheureusement tué en début d'année, avait un Fun flyer avec une Swing, aucun souci de distance de décollage... Mais il se trainnait.
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Jeremy
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PostPosted: Sun Aug 12 2018, 23:50
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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J’ai aussi fait un Bapteme en funflyer et j’avoue qu’à un moment j’ai eu très peur car après avoir roulé tout le terrain le taux de monté était tellement faible qu’on passait très bas sur l’axe routier et j’ai vu un camion au loin et j’avoue que je me suis fait dessus . 
Certain dirons qu’il est dangereux de décoller avec un axe routier pas loin sauf que le chariot fenix rotax qui était aussi la à faire de baptêmes était déjà à 80 m là où on était à 2,( m 
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leoisien
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GMP: FunMax -VT Quattro
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PostPosted: Mon Aug 13 2018, 07:19
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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Bjr,


Je vous lis regulierement mais ne poste pas souvent...mais la....



Dangereux, je trouve cela abusif.., certains oublient qu il y a encore peu de temps les FunBi tenaient tout le podium des Championnats dans leur categorie.. Mr. Green


Je ne vole plus en Bi avec le funflyer depuis 3 ans car c est vrai que si l on goute a un moteur de 50 Cv, ca change du Mini3., surtout si les BB pesent + de 90 Kgs chacun... Razz , mais apres avoir eu Fenix avec 503, en ce moment un ECO4, je repasserais au Fun si Adv monte un moteur + puissant car je prefere l accessibilité et le confort du Fun plutot qu une selette qu il faut degrafer pour s installer , ou une contorsion a reveiller mon mal de dos comme dans le toucan ou certains autres chariots tubulaires..


Et puis un Funflyer, il faut une aile adapté..de maniere a compenser ....j en ai testé pas mal...j ai adoré la Quest,  une Bulldog ou Bishutlle le font bien aussi...


Il n empeche que les V-Quattro sont a mon gout le top de la motorisation en ce moment....mais pour cela il faudrait que je trouve un client genereux pour l Eco4  Rolling Eyes


Bons vols a tous Wink



Pascal


Désolé de ne pas m etre presenté avant ... Embarassed
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Patamoteur
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PostPosted: Mon Aug 13 2018, 08:57
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leoisien wrote:
Bjr,


Je vous lis regulierement mais ne poste pas souvent...mais la....



Dangereux, je trouve cela abusif.., certains oublient qu il y a encore peu de temps les FunBi tenaient tout le podium des Championnats dans leur categorie.. Mr. Green


Je ne vole plus en Bi avec le funflyer depuis 3 ans car c est vrai que si l on goute a un moteur de 50 Cv, ca change du Mini3., surtout si les BB pesent + de 90 Kgs chacun... Razz , mais apres avoir eu Fenix avec 503, en ce moment un ECO4, je repasserais au Fun si Adv monte un moteur + puissant car je prefere l accessibilité et le confort du Fun plutot qu une selette qu il faut degrafer pour s installer , ou une contorsion a reveiller mon mal de dos comme dans le toucan ou certains autres chariots tubulaires..


Et puis un Funflyer, il faut une aile adapté..de maniere a compenser ....j en ai testé pas mal...j ai adoré la Quest,  une Bulldog ou Bishutlle le font bien aussi...


Il n empeche que les V-Quattro sont a mon gout le top de la motorisation en ce moment....mais pour cela il faudrait que je trouve un client genereux pour l Eco4  Rolling Eyes


Bons vols a tous Wink



Pascal


Désolé de ne pas m etre presenté avant ... Embarassed


 le copain avait une Mistral 3 T38 toute neuve, je pensais à quelque chose de plus récent, j'avais été étonné d'ailleurs... mais chez Swing comme chez ADV, c'est dans les vieux pots...
Pour s'entraîner progressivement au biplace et tourner en local, c'était cependant parfait pour lui... fallait juste qu'il évite le survol de la flotte...

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T-rex
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PostPosted: Mon Aug 13 2018, 10:43
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Les podiums on s’en fout un peu non 
C’est le thor  250 en déco à pied qui est en haut et sincèrement qui voudrait d’un gmp de 35  kgs à vide sur le dos ? Personne il faut être sado maso .
La compétition c’est une chose , l’utilisation au quotidien une autre . 
Le funbi est un Super chariot mais avec un moteur plus puissant . 
Rico tu as fait le bon choix avec le Vt surtout pour ton future périple 
_________________
Hervé
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Patamoteur
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Joined: 05 Jan 2016
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Localisation: Charentes
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Votre métier: Cognac

PostPosted: Tue Aug 14 2018, 15:41
PostPost subject: Essais chariots adv fun bi et Vt quattro
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T-rex wrote:
Les podiums on s’en fout un peu non 
C’est le thor  250 en déco à pied qui est en haut et sincèrement qui voudrait d’un gmp de 35  kgs à vide sur le dos ? Personne il faut être sado maso .
La compétition c’est une chose , l’utilisation au quotidien une autre . 
Le funbi est un Super chariot mais avec un moteur plus puissant . 
Rico tu as fait le bon choix avec le Vt surtout pour ton future périple 


4 critères: le poids, la puissance, la portance et le talent du pilote, en jouant sur ces paramètres l'on peut trouver tout un tas d'arrangement et surtout de combinaisons qui fonctionnent! 
Et pour l’Afrique plus spécialement un moteur asiatique pourquoi pas! Un Toyota alors!?  Pack_20
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Patamoteur
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PostPosted: Thu Aug 16 2018, 14:16
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y en a un qui en avait marre du simo? 

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