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remorquage à bras le corps
 
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Fanjo7
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PostPosted: Tue Jan 23 2018, 08:41
PostPost subject: remorquage à bras le corps
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En meme temps, ils n'ont pas l'air manchot: c'est fin sur les commandes et les arbres ne sont parfois pas loin... quant au voile-contact, il faut oser... Ca doit faire la difference avec le pilote lambda que je suis... et qui resterait bien en dessous, voire sur le sable !
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PostPosted: Tue Jan 23 2018, 08:41
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Patamoteur
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PostPosted: Tue Jan 23 2018, 08:59
PostPost subject: remorquage à bras le corps
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Fanjo7 wrote:
En meme temps, ils n'ont pas l'air manchot: c'est fin sur les commandes et les arbres ne sont parfois pas loin... quant au voile-contact, il faut oser... Ca doit faire la difference avec le pilote lambda que je suis... et qui resterait bien en dessous, voire sur le sable !

Je ne dirais pas mieux ! Pack_20
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lobs
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PostPosted: Tue Jan 23 2018, 10:11
PostPost subject: remorquage à bras le corps
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Tiens... Si vous aimez comprendre les choses...
Jeff (prof de physique) vous explique les "joies" du treuil ! Very Happy
https://sites.google.com/site/toutsurletreuil/
Bon appetit ! Mr. Green
A+, Lolo
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Patamoteur
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PostPosted: Tue Jan 23 2018, 15:07
PostPost subject: remorquage à bras le corps
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la synthèse FFVL avec des croquis  (source) sinon cela fait référence au document de Lobs
J'ai pratiqué le treuillage pendant 3 ans comme treuillé et assistant, au décollage il y a des moments très importants !
il faut laisser au pilote le temps de monter son aile et prendre un peu d'accélération puis tirer doucement (pas d'arrachement), l'aile prend alors de l'altitude, il faut faire un palier avant de tracter vraiment.
Les incidents surviennent là au commencement par effet Spi et d'arrachement (descente sur le cul assurée!) 
c'est ce que j'ai vu arriver en tout cas et cela peut être aussi le commencement  d'une mise en verrouillage progressif...
Le verrouillage sur un treuil ou plus rarement un dévidoir nous laisse plus de temps qu'avec une corde qui elle ne s'allonge pas!
Il faut donc revenir vers la voile!
Le treuilleur ne peut que relâcher la tension mais vient le moment si le pilote ne revient pas ou il faudra courir vers lui, en dernière extrémité lâcher la corde! 
Vous comprendrez alors que cette corde qui traîne ou s'accroche... peut être un danger pour le pilote comme pour des personnes au sol!
C'est seulement le pilote qui doit sortir du verrouillage en remettant son aille en ligne avec le câble et le vent.
Pour avoir été en phrase de verrouillage à mes débuts, je peux vous dire que plus le temps passe plus il est difficile de revenir > les 2 jambes en contre plus de la commande!
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PostPost subject: remorquage à bras le corps

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