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Patamoteur
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PostPosted: Sun Dec 17 2017, 22:33
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Je suis tombé sur cette sympathique vidéo de Run to the sky.
Ce qui m’inquiète un peu chez ce pilote qui se reconnaîtra peut être c'est la position de ses trims et ses connaissances météo sinon pour la vidéo nickel !
https://youtu.be/B37rPh0hQ88

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PostPosted: Sun Dec 17 2017, 22:33
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Patamoteur
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PostPosted: Wed Dec 20 2017, 09:47
PostPost subject: A propos d'une vidéo
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un lien sur l'effet "reflex" naturel qui n'est pas tout a fait le Reflex d'une voile type Paramania (dit pur puisque à l'origine contenu dans le profil) mais qui intervient dans toute voile, 
Une réflexion générale sur le comportement d'une voile.
C'est un effet naturel de comportement du profil au changement d'incidence qui va affecter une voile de profil classique en sous incidence 
(ou semi-reflex ou hybride que sais je encore... dans le propos marketing de nos constructeurs.)
la sous incidence peut survenir sur un tangage et aussi sur une turbulence, simple turbulence de sillage parfois... 
La demi-aile intérieure au virage n'a pas la même incidence que l'aile extérieure au virage c'est souvent elle qui fermera dans le virage, amplifiant la mise en rotation.
La vitesse et le dynamisme en relation avec le poids engagé sur le virage sont alors primordial, l'aile intérieure parcoure moins de chemin dans le virage, sa vitesse chute!
L'aile intérieure doit conserver une incidence optimale parce qu'elle va fleurter avec la sous incidence.
Si elle est accélérée en profil de faible incidence cela ne lui procure pas un avantage de départ...
D'autant que l'application importante du frein va déplacer le centre de poussée de cette demi aile vers arrière et encore fragiliser le bord d'attaque...
lien
Je reconnais que tout cela est un peu complexe et peut être mal décrit mais il est très important de le comprendre comme de le garder à l'esprit en vol.
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